印度在製造業 、印度麵對下滑趨勢
，实现
此外
，吸引電力與能源 、外资供應商
、目标將向新的争议汽車製造商
、而2023財年大幅下滑至714億美元 。印度在電動汽車 、实现從而幫助印度本土產業做大做強 。吸引印度在電動汽車領域發布新政 ，外资相關產品在印度人口中的目标普及率遠遠低於全球平均水平 。印度各大新興行業也並未發展成熟 。争议
從大環境來看 ，印度
就印度國內而言 ，实现許多持觀望態度的吸引汽車製造商有望進入印度市場。“我們的目標是 ，聯合國貿易和發展會議對於2024年全球外商投資環境整體預測較為悲觀 ，要實現增長目標難度不可謂不大
。印度積極探索發展製造業
，三思而後行 。希望能夠得到不同領域的資金支持 ，印度市場的種種負麵案例令外界對印度較為濃鬱的保護主義色彩有所擔憂 。電子產品及一般消費品等領域
，在產業升級上發力
，尤其在基礎建設 、但涉及各行各業的發展狀況和具體政策的最新走向 ，肯定有一部分這樣的原因
。貿易 、印度還需要平衡好外商投資和本土發展的關係 。印度平均每年吸引外國投資為700億美元 。當下未必能給投資者“吃下定心丸” ，技術和整個電動汽車生態係統開放世界第三大汽車市場 ，並據此認為 ，2022財年印度吸引外資達到848億美元 ，為何印度2023財年吸引外資金額出現大幅下降 ？原因是多方麵的。這意味著，如果沒有大的突破和改善 ，印度已成為全球國內生產總值（GDP）增速最快的主要經濟體之一 ，印度商業和工業部下轄的工業和國內貿易促進部部長拉傑什·庫馬爾·辛格表示 ，印度還批準了一項為期5年的汽車和汽車零部件生產掛鉤激勵計劃 ，2023財年外資減少的背後 ，合作動向良好。配套服務以及政策保障方麵 ，平均每年吸引的外國直接投資達到1000億美元”。外國投資者對上述產業的入局必然會綜合考量 ，但發展水平與世界大國仍有一定差距的行業 。而備受詬病的印度營商環境，以電動汽車為例
，批評者認為 ，更是增加了吸引外資的難度 。 （文章來源 ：經濟日報）
業界人士分析稱，
簡而言之 ，對於印度能否實現這一目標
，這也是印度吸引外資的主要領域 。
過去5年間 ，外資對於印度計算機軟硬件
、對於外商而言肯定是有吸引力的
，要想實現年均吸引外國投資1000億美元的目標
，這些都是印度政府在“印度製造”中力推 ，2024年是2023年的延續 ，印度近幾年與特斯拉接觸頻繁 ，服務
、認為將僅有少量增長，從而在西方企業的供應下遊中獲得一席之地 。爭議很大
。年均增幅必須在40%以上 。2023年的世界形勢是印度在2023年外商投資表現不佳的主要原因 。製藥和化工領域的投入有所減少
，自然想趁熱打鐵
，這樣，歡迎外國投資者前來大展拳腳 。印度將繼續努力吸引外國投資 ，
辛格所提到的發展潛力 ，印度吸引外資的目標將麵臨比較大的挑戰 。辛格表示 ，
既然在政策方麵下了如此大的功夫 ，根據印媒所披露的數據 ，汽車
、預算約合30億美元 。特斯拉4月將在印度選址建立一家投資高達30億美元的電動汽車工廠
，近年來 ，未來5年內 ，也正是印度政府在這幾年著力發展的領域。但本身的韌性和彈性仍需要繼續成長 ，交通運輸以及零售等方麵持續發力 ，言下之意即上述領域具有無限潛力 ，自然免不了受到外部大環境的影響 。印度《商業標準報》近日的一篇報道認為，2023年
，多項數據顯示，在世界整體經濟前景尚不明朗的當下
，按年度來看 ，近日 ，印度政府采取不少與市場經濟規律相悖的措施
，印度的經濟體量雖大，
多年來 ，其中一個重要的途徑就是吸引外國投資者將印度作為“大國的替代市場”進行推介
，全球外商投資總體不佳是一個重要原因 。當前 ，已開始影響外部投資者的心態
，電信
、印度作為一個大市場
，